Чтобы дороги стали лучше: чем общественный контроль поможет Томску

ТОМСК, 6 мая – РИА Томск. Экспертная комиссия по ремонту дорог впервые создана в Томске в 2016 году. Что будут делать эксперты, как жители могут помочь специалистам, а также какие дороги отремонтируют в этом году – в материале РИА Томск. 

Ранее сообщалось, что губернатор Сергей Жвачкин дополнительно выделил из областного бюджета 500 миллионов рублей на ремонт дорог в 2016 году. Из них 400 миллионов направлены в сельские районы, а еще 100 – на ремонт подъездов к объектам социальной сферы. 

Что такое общественно-экспертный контроль?

В комиссию входят сотрудники кафедры автомобильных дорог дорожно-строительного факультета Томского государственного архитектурно-строительного университета (ТГАСУ). Эксперты во главе с ректором Виктором Власовым будут постоянно контролировать проведение ремонтных работ в городе и области.

Накануне они впервые выехали с комиссией на улицы областного центра, провели исследование качества изготовления и плотность асфальто-бетонной смеси, которая используется муниципальным предприятием "Спецавтохозяйство" для ремонта дорог в этом году. В дальнейшем эта информация будет нужна для контроля.

В Томске в этом году планируется отремонтировать проспекты Фрунзе и Комсомольский, улицы Учебную, Вершинина, часть Московского тракта и ряд других улиц. Но мониторить ситуацию с ремонтом планируется не только в Томске, но и по всему региону. В пятницу Власов с комиссией отправился наблюдать за процессом укладки асфальта на трассе Камаевка – Асино.

 Для чего нужен контроль?

"Наша задача в том, чтобы все средства, которые выделены от областной администрации, были потрачены с умом, и чтобы дороги в наших городах и селах стали более качественными", – сказал Власов. 

Он уверен, что с помощью общественности специалисты смогут узнать, какие дороги требуют срочного ремонта и дать оценку работе дорожников.

На что жалуемся?

Власов подчеркнул, что для того чтобы поддерживать нормальное состояние асфальта, за дорогами нужно ухаживать в течение всего года, убирать снег с обочин. Также нужно соблюдать технологию укладки асфальта, чего подрядчики часто не делают – например, неправильно вырезают карты (срезы дорожного полотна) или кладут асфальт в дождь. 

Самые распространенные претензии к исполнителям – использование некачественных материалов, например, битума. Поэтому, считает Власов, нужно также контролировать работу заводов, которые производят смесь.

Новые качественные технологии, которые продлят срок службы асфальта, существуют, но они стоят дороже, и порой подрядчик выбирает более дешевые и менее долговечные варианты, поэтому дороги быстро приходят в негодность. 

Чем можно помочь?

"Нам важно, чтобы сами жители рассказывали, как проводится ремонт, где наиболее "убитые" дороги, которые требуют ремонта в первую очередь. Руководителям дорожных служб мы будем давать рекомендации по ремонту той или иной дороги", – отметил Власов. 

В свою очередь, эксперты будут предоставлять данные мониторинга властям, которые, опираясь на заключения специалистов, смогут наказывать недобросовестных подрядчиков. 

Жители могут сообщать о нарушениях технологии укладки асфальта, ненадлежащем качестве используемых материалов или других фактах недобросовестного выполнения ремонтных работ, свидетелями которых они стали. Для этого нужно сфотографировать нарушение и прислать его на почту vlasov-tomsk@mail.ru с указанием места и времени, когда было сделано фото.

Кроме того, о нарушениях в Томске можно сообщать по телефонам “Спецавтохозяйства” – 26-55-21 и 53-46-15, а также по дополнительному телефону общественного контроля в ТГАСУ – 8-913-860-51-42.

Все обращения будут оперативно рассмотрены, специалисты отправятся на место в кратчайшие сроки, а после экспертной оценки нарушений будут предприняты меры для их устранения.