© пресс-служба ТПУ
ТОМСК, 12 дек – РИА Томск. Ученые Томского политеха (ТПУ) создали систему подвода детектора в закрытое положение для трекера на Большом адронном коллайдере в Европейской организации ядерных исследований; устройство начнет работу в феврале 2024 года, сообщила во вторник представительница пресс-службы вуза.
"Ученые Томского политехнического университета разработали и установили систему подвода детектора в закрытое положение для трекера UT в эксперименте LHCb на Большом адронном коллайдере в ЦЕРНе. Разработка позволяет в автоматическом режиме двигать детектором с высокой точностью. Сейчас систему устанавливают и проводят пусконаладку, а с февраля она заработает в стационарном режиме", – рассказала она.
Сотрудница вуза дополнила, что LHCb – один из четырех основных детекторов на Большом адронном коллайдере. В нем используется два трекера. Они необходимы для детектирования траектории движения определенных частиц после столкновения. Детектор в трекере находится очень близко к пучковой трубе, которая изготовлена из тонкого бериллия и является очень хрупкой к механическим воздействиям.
© предоставлено пресс-службой ТПУ
"Механизм, который мы разработали, позволяет двигать детектор последние 25 сантиметров до пучка: он позволяет поставить детектор в нужное положение очень плавно и с точностью до 10 микрон. Раньше этот процесс осуществлялся вручную, наша система же его полностью автоматизировала", – цитирует пресс-служба участника исследования, старшего преподавателя отделения автоматизации и робототехники ТПУ Геннадия Паньшина.
Собеседница агентства пояснила, что сейчас систему, разработанную учеными Томского политеха, устанавливают и проводят пусконаладочные работы. В феврале детектор закроют, и он будет работать в стационарном режиме.
Согласно данным открытых источников, Большой адронный коллайдер – это крупнейший в мире ускоритель заряженных частиц, который используется для разгона и столкновения протонов и тяжелых ионов, а также для изучения продуктов их соударений. Аппарат имеет форму кольца окружностью в 27 километров, он был построен на границе Франции и Швейцарии в 2008 году.