ТОМСК, 3 мар –
РИА Томск. Директор областного предприятия
"Томскавтотранс" Евгений Демченко, назначенный на этот пост в августе
2019 года, покинул должность по собственному желанию; временно исполняющим
обязанности директора стал главный инженер Алексей Сиянов, сообщил РИА Томск во вторник заместитель генерального директора по эксплуатации АО "Томскавтотранс" Валерий Жуйков.
Ранее сообщалось,
что Евгений
Демченко, ранее руководивший новосибирской транспортной компанией, а до этого
служивший в ГУВД соседнего региона, был назначен гендиректором АО "Томскавтотранс"
в конце августа 2019 года. На этом посту он сменил Сергея Световца, которой
возглавил предприятие летом 2018 года.
"Он (Демченко) уволился… При каких обстоятельствах, когда точно, не
знаю. Для меня это неожиданностью было. Уже четвертого руководителя меняют... Обязанности директора исполняет
Сиянов Алексей Валерьевич, он главный инженер АО "Томскавтотранс" и
первый зам генерального директора", – сказал Жуйков.
Как следует из материалов РИА Томск, Демченко стал четвертым уволившимся гендиректором
"Томскавтотранса" за последние 5 лет. Его
предшественник Сергей Световец, занявший должность после того, как предприятие в 2018 году перешло под управление администрации Томской области, пробыл на посту чуть больше года.
© РИА Томск. Павел Стефанский
Два года до этого управление компанией осуществлял московский инвестор "Регион-Транс". В этот период должность исполнительного директора "Томскавтотранса" занимал
Николай Стародубов (2016 – лето 2018 года), до него директорское кресло занимал
Валерий Осипенко (2014-2016 годы).
"Томскавтотранс" (100% областная собственность) является стратегическим перевозчиком в Томской области на межмуниципальных маршрутах (преимущественно по договорам с районными компаниями-перевозчиками). В собственности компании находится томский автовокзал.
Ранее также сообщалось, что в 2017-2019 годах "Томскавтотранс" накопил значительные долги перед перевозчиками, для их погашения в 2018 году областные власти выделили 59 миллионов рублей, данные о более поздних субсидиях не публиковались. На начало 2020 года предприятие погасило долги перед компаниями-перевозчиками и сотрудниками, однако отказ от перевозки пассажиров собственными силами привел к сокращению штата, которое продолжится и в 2020 году.