ТОМСК, 28 мая – РИА Томск. Ученые Томского политехнического университета (ТПУ) запустили первый в РФ испытательный комплекс, где будут проводить трехступенчатые исследования образцов альтернативного жидкого топлива, предназначенного для легкового и грузового транспорта, сообщает пресс-служба вуза в среду.
"Ученые-энергетики ТПУ при поддержке программы Минобрнауки РФ "Приоритет-2030" нацпроекта "Молодежь и дети" запустили пилотный стенд с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) для испытаний опытных образцов альтернативного жидкого топлива. Сейчас стенд проходит пусконаладочные работы", – говорится в сообщении.
Уточняется, что это первый в РФ парк оборудования, позволяющий проводить трехступенчатые исследования альтернативного топлива для легкового и грузового транспорта. Образцы топлива на основе растительных масел и отходов производства для ДВС произведены в лаборатории тепломассопереноса ТПУ и получены от других исследовательских центров.
Отмечается, что разработанный стенд – последняя ступень испытаний жидких альтернативных топлив в реальных условиях эксплуатации. После можно делать вывод, соответствуют ли опытные образцы по энергетическим, экологическим, технико-экономическим и эксплуатационным показателям действующим и перспективным дизельным ДВС.
"Таким образом, на сегодняшний день в Томском политехе действует вся технологическая цепочка создания новых топлив – от синтеза и лабораторных исследований отдельных капель такого топлива до проверки образцов на пилотных установках", – цитируется руководитель лаборатории тепломассопереноса ТПУ Павел Стрижак.
По его словам, в ближайших планах ученых – разработать стандарт по проведению испытаний альтернативных жидких топлив на двигательных установках наземного и водного транспорта. Для газотурбинных установок политехники уже разработали такой стандарт.
Состав комплекса
© с сайта программы "Приоритет-2030"
Отмечается, что испытательный комплекс разработан на базе установки "КРОН-КС-276". Он состоит из шести модулей: нагрузочного блока, модуля топливоподачи и датчиков, блока охлаждения, модуля двигателя внутреннего сгорания, щита управления и пульта управления. Система полностью автоматизирована. Оборудование и ПО позволяет отслеживать характеристики работы двигателя в режиме реального времени.
"Например, эффективную мощность двигателя, общий эффективный расход топлива, крутящий момент и частоту вращения коленчатого вала, давление и температуру смазочного масла на входе и выходе из двигателя, температуру охлаждающей жидкости на входе и выходе из дизеля, а также температуру воды в наружном контуре", – цитируется сотрудник лаборатории тепломассопереноса ТПУ Александр Ашихмин.
Добавляется, что на установке можно реализовывать работу двигателей в разных режимах: холостой ход с постепенным повышением оборотов, запуск и остановку двигателя на холостом ходу и имитацию работы двигателя в смешанном цикле с нагрузкой. Кроме того, преимуществом комплекса является его универсальность, малая энергоемкость, автоматизированный процесс работы и простота обслуживания.