ТОМСК, 27 июн – РИА Томск. Ученые томского Института оптики атмосферы имени В.Е. Зуева (ИОА) СО РАН исследуют вихревые следы, которые оставляют за собой самолеты; результаты могут стать основой инструкций для диспетчерских служб, сообщила РИА Томск представительница института.
По ее словам, движение самолетов сопровождается мощными воздушными завихрениями. Попадание небольших бортов в вихри широкофюзеляжных лайнеров может приводить к авиаинцидентам. Для безопасной навигации требуется детально изучать характеристики явления и динамику его развития.
"Ученые Института оптики атмосферы имени В.Е. Зуева СО РАН в Томске – единственные в России, кто проводит систематические эксперименты по исследованию вихревых следов самолетов при различных атмосферных условиях… Площадкой для проведения уникальных исследований… в очередной раз выступил международный аэропорт Толмачево (город Новосибирск)", – рассказала собеседница агентства.
Она уточнила, что томские ученые проводят эксперименты с 2016 года. В июне 2026-го при измерении было использовано сразу два лидара (лазерных локатора) собственной разработки. За счет применения двух приборов специалисты измеряли скорость воздуха в следе самолета, а также оценивали естественные параметры среды: скорость ветра и температуру.
Как уточнила собеседница агентства, результаты исследований станут основой инструкций для диспетчерских служб аэропортов.
"Самые сильные и опасные вихри возникают, когда самолет идет на посадку. Задача ученых – вычислить, через какое время после приземления большого самолета сможет безопасно сесть маленький. По статистике, такие вихри живут до шести минут. Сейчас ученые ИОА СО РАН создают базу данных по характеристикам вихрей для ее последующего использования аэродромными службами", – добавила она.
