ТОМСК, 20 ноя – РИА Томск. Исследователи Сибирского физико-технологического института (СФТИ) Томского госуниверситета (ТГУ) разработали линейку экстракт-агентов для очистки дизельного топлива от серы и ароматических соединений; разработка позволит выпускать дизтопливо по стандартам "Евро 5" и "Евро 6" на малых нефтеперерабатывающих заводах, сообщает в среду пресс-служба вуза.
Отмечается, что с января 2016 года на все ввозимые в РФ автомобили распространяется экологический стандарт "Евро 5", который задает требования к токсичности автомобильного выхлопа. Этот же стандарт распространяется на нефтепродукты, которые Россия экспортирует в другие страны. Поэтому в РФ действует федеральная целевая программа по разработке технологии очистки дизтоплива от серы и полиароматических углеводородов.
"Сотрудники СФТИ ТГУ совместно с промпартнером ООО "ГИРС-сервис" (Москва) разработали новые способы и экстракт-агенты для очистки дизельного топлива от серы и ароматических соединений. Предлагаемые подходы отличаются высокой эффективностью… Основное применение разработка может найти на малых нефтеперерабатывающих заводах и в производстве дизельного топлива класса "Евро 5" и "Евро 6", – говорится в сообщении.
Ученые СФТИ разработали сразу два метода снижения концентрации серы и ароматических соединений в дизельном топливе. Один – с использованием экстракт-агентов, второй – тоже экстракционный, но с предварительным фотокаталитическим окислением серосодержащих соединений для повышения эффективности процесса. А для тяжелых нефтей и нефтепродуктов химики разработали методы окислительного каталитического обессеривания."Лабораторный цикл исследований завершен. Теперь нам предстоит проверить работоспособность технологической цепочки на относительно большом стенде, который мы создали… В процессе работ были созданы объекты интеллектуальной собственности. Это представлено четырьмя патентами и тремя ноу-хау", – цитирует пресс-служба руководителя проекта Олега Андриенко.
Созданные подходы просты по технологии, требуют меньших затрат энергии, при этом являются более безопасными для экологии. Новые способы и продукты можно использовать на заводах с относительно малыми объемами переработки. Разработку новых методов облагораживания топлива финансировало Минобрнауки РФ, отмечается в сообщении вуза.