ТОМСК, 28 сен – РИА Томск. "ТомскСАХ" завершает подготовку техники к содержанию города зимой. При этом руководство предприятия признает наличие проблем: зарплата водителей составляет около 40 тысяч рублей, а парк техники изношен на 70%. Подробнее в материале РИА Томск.

"ТомскСАХ" отвечает за уборку и вывоз уличного мусора, снега и льда (зимой) с центральных и крупных улиц города, а также тротуаров вдоль них. За более мелкие улицы отвечают подрядчики районных администраций. Вывозом мусора и снега из дворов, с детских и спортивных площадок и сбросом снега с крыш домов занимаются подрядчики УК, ТСЖ или собственники многоквартирного дома. За уборку остановок отвечают подрядчики мэрии.

За предприятием "ТомскСАХ" закреплено 215 улиц Томска (первой и второй категории) протяженностью свыше 272 километров.

Как сообщил директор предприятия Евгений Якуба, предстоящей зимой в содержании дорог и тротуаров города будет задействовано порядка 140 единиц техники: пескоразбрасыватели, лаповые и шнекороторные снегоуборщики, плужно-щеточные, подметально-уборочные машины, самосвалы, автогрейдеры, бульдозеры, мини-погрузчики и другие. Сейчас  почти 80% техники готово к зимнему сезону.

Ранее "ТомскСАХ" заготовил более 32 тысяч тонн противогололедных материалов.

"Пескосоляная смесь полностью заготовлена. Помимо нее мы также используем специальный реагент для обработки остановочных карманов. Там он необходим, потому что в них постоянно образуется ледяной накат, мы закупили реагент в количестве 31 тысячи тонн, это тот минимум, который для нормальной зимы необходим. Но это не очень большой объем, обычно мы заготавливаем 35 тысяч тонн", – рассказал Якуба.

Также он пояснил, что в сентябре компания должна получить четыре единицы новой техники: вакуумно-подметальную машину, средний роторный погрузчик, машину "Фермер" для мастеров и два трактора от Минского тракторного завода. Смотр техники "ТомскСАХ" будет готов провести к 30 сентября. 

Проблемы со штатом

Главная проблема муниципального предприятия, по словам Якубы, состоит в острой нехватке работников. 

"По штату у нас должны работать 502 человека, нехватка составляет 138 человек, в основном это первая и вторая колонна (водители грузовиков и тракторов. – Ред.). Причина – низкие зарплаты для того режима работы, который необходим. Техника работает в аварийной обстановке, так как мы движемся гораздо медленнее потока, иногда работаем поперек дорог, двигаемся по встречной. Личная ответственность очень высокая", – пояснил глава предприятия градоначальнику.

Более подробно о проблемах с набором сотрудников журналистам рассказал председатель профсоюзной организации МБУ "ТомскСАХ" Алексей Ефимов. Сейчас на предприятии не хватает порядка 60 трактористов и порядка 30 водителей спецмашин. Проблема с зарплатами, по его словам, стоит очень остро. 

"С 2019 года мы добиваемся повышения заработной платы. Подчеркну: не индексации, а повышения, индексация нам уже не поможет. Люди работают по 200 часов и выше, работают без выходных, чтобы горожане могли хоть как-то передвигаться по городу. Кто-то говорит, что мы в снежные дни недорабатываем, но мы свое отрабатываем", – пояснил он.

Ефимов сообщил, что на данный момент оклад водителя плужно-щеточной спецтехники составляет 16,9 тысячи рублей. К ней прибавляется доплата по районному коэффициенту и премия в размере 30%. 

"Сумма за норму часов выходит смешная. В данный момент эта зарплата не должна быть менее 50 тысяч рублей. У нас в городе есть такой подрядчик – "Базис". Заработная плата водителей там – порядка 55 тысяч. Но у них график работы пятидневный, а у нас – шесть через два. При этом он скользящий, неделю выходим в день, неделю – в ночь", – пояснил он.

Как сообщил директор предприятия, средняя зарплата по предприятию, предусмотренная бюджетным финансированием, составляет 38,4 тысячи рублей. По отдельным должностям рабочих специальностей (водители, машинисты, трактористы, слесари) с учетом доплат вилка зарплат составляет от 28 до 42 тысяч. За восемь месяцев текущего года средняя зарплата рабочих за счет доплаты за переработку составила от 35 до 63 тысяч рублей.

Нехватка техники

Как рассказал Ефимов в беседе с корреспондентом РИА Томск, существующего бюджета не хватает и на то, чтобы поддерживать в нормальном состоянии технику и в достаточном количестве покупать новую.

"Последнее большое обновление техники было в 2014 году, с тех пор приходит по одной-две единицы в год, чего вообще не хватает. На сегодняшний день 70% парка надо менять. Менять нужно по пять единиц техники в год самое малое. Амортизацию это количество не покроет, но это хотя бы что-то", – сообщил он. 

Ефимов сообщил, что бюджет на запчасти не индексировался с 2019 года, при том, что цены выросли в 2-4 раза.

"Раньше колесо от грузовика стоило 14 тысяч, а сейчас – 32. Годовая потребность в колесах только на одну колонну – 80 штук, но есть возможность заказать лишь 20. Где брать остальное? Норма пробега для колес у нас 70 тысяч километров, многие уже отходили по 140-150, а то и по 200 тысяч. Пока не "стрельнет" – не поменяем. Есть машина, на которой резину заменили только тогда, когда шесть колес "стрельнули", – рассказал он.

По словам собеседника агентства, в парке довольно много откровенно "гниющих" машин.

"Газель", на которой запчасти возим, вся сгнила, а нового легкового транспорта не предвидится в ближайшие два года. Грузовики тоже гниют. Вот у нас автомобиль 2009 года стоит, его уже давно пора списать, с него ловить уже нечего. Все своими руками. И новых деталей почти нет. Кусочек железа для порожка мы ждали два месяца", – пояснил он.

Также Ефимов указал, что разбирать старые машины на запчасти они не имеют права, так как "ТомскСАХ" – бюджетная организация.

"Весь вес за вычетом стекол, масел и резины мы обязаны сдать в чермет и отчитаться перед мэрией и перед департаментом. Если с него что-то снимается, то это мы обязаны проводить через бухгалтерию, как будто купили новое, и заплатить налог", – сообщил глава профкома.

Работающие пенсионеры

Начальник станции технического обслуживания компании Александр Гилев сообщил РИА Томск, что для набивки щеток для техники "ТомскСАХ" привлекает уже вышедших на пенсию людей. 

"Все щетки для техники у нас наматываются вручную, единственное, что тут есть из оборудования – это перетягивающий станок. Одной набивки хватает максимум на шесть дней эксплуатации, по норме каждые пять смен щетки должны полностью меняться. Процесс этот идет непрерывно. Конкретно сейчас к одной ночной смене рабочим нужно набить шесть щеток", – рассказал он.

Для покраски машин привлекаются штатные сотрудники других специальностей.

"Красят машины у нас люди, которым нужно памятник ставить: слесарь и водитель автомобиля. Они на линии должны работать, а работают тут, с июня отсюда почти не выходят. Иногда до 20.00 задерживаются", – пояснил Гилев.

Впечатления мэра

Муниципальный "ТомскСАХ" стал одним из первых томских предприятий, которое посетил Дмитрий Махиня после своего вступления в должность мэра. 26 сентября он побывал на производственной базе компании, пообщался с руководителями и работниками.

Своими впечатлениями от посещения Дмитрий Махиня поделился во время пресс-подхода.

"Знакомясь с проблемами города, в том числе по жалобам в телеграм-канале, в социальных сетях, вижу, что их основная масса касается уборки и содержания города. У нас сейчас смена сезонов, смена режимов уборки города, поэтому выбрал именно это предприятие для посещения. Вижу, что предприятие работает, но проблематика есть", – сообщил он.

Также мэр сообщил, что администрация уже запланировала приобретение семи единиц техники. Проблема с нехваткой кадров, по его словам, существенная, решение предстоит найти. 

"Сейчас мы планируем бюджет на 2024 год, особое внимание уделим этому вопросу", – добавил он.

О том, сколько денег выделяется на работу "ТомскСАХ" сейчас, журналистам рассказал исполняющий обязанности заммэра города по благоустройству Николай Глебович.

"На "ТомскСАХ" в этом году у нас в этом году заложено 534 миллиона рублей и 58 миллионов – это субсидия от области на исполнение функций областного центра, предприятие будет стараться держаться в этих рамках. Коллапса не будет в любом случае. Возможно, будут выделены дополнительные средства. Средства на индексацию заработной платы сотрудникам в этом году не заложены", – рассказал он.