Участники автопробега ретроавтомобилей "Париж – Пекин" посетили Томск. Посмотреть на спортивные машины из 1960-х можно в фотоленте РИА Томск.
© Вадим Белозерцев
Участники автопробега ретроавтомобилей "Париж – Пекин" посетили Томск. Посмотреть на спортивные машины из 1960-х можно в фотоленте РИА Томск.
Подобный автопробег проводится впервые. Участники проедут более 34 тысяч километров с целью повторить маршрут знаменитой гонки 1907 года "Пекин – Париж". Всего на это путешествие автоспортсмены планируют потратить пять недель.
© Вадим Белозерцев
Подобный автопробег проводится впервые. Участники проедут более 34 тысяч километров с целью повторить маршрут знаменитой гонки 1907 года "Пекин – Париж". Всего на это путешествие автоспортсмены планируют потратить пять недель.
Марафон стартовал в Париже 13 июля. В автопробеге участвуют 50 автомобилей, однако в Томск заехали только 14 ретроавто. Среди них – Jaguar 1963 года, Citroen 1955 года и Aston Martin 1960-х годов выпуска.
© Вадим Белозерцев
Марафон стартовал в Париже 13 июля. В автопробеге участвуют 50 автомобилей, однако в Томск заехали только 14 ретроавто. Среди них – Jaguar 1963 года, Citroen 1955 года и Aston Martin 1960-х годов выпуска.
С гонщиками едут два механика, увлекающиеся ретроавтомобилями. Если машина в дороге заглохнет, то они смогут ее "реанимировать".
© Вадим Белозерцев
С гонщиками едут два механика, увлекающиеся ретроавтомобилями. Если машина в дороге заглохнет, то они смогут ее "реанимировать".
В автопробеге участвуют автомобили только европейских марок. Больше половины машин – французские, такие как Citroen и Peugeot, но есть и другие бренды – например, этот английский красавец MG MGA 1960 года выпуска. Его владелец – 78-летний Морис – самый старший из участников пробега.
© Вадим Белозерцев
В автопробеге участвуют автомобили только европейских марок. Больше половины машин – французские, такие как Citroen и Peugeot, но есть и другие бренды – например, этот английский красавец MG MGA 1960 года выпуска. Его владелец – 78-летний Морис – самый старший из участников пробега.
А это Jaguar 1963 года выпуска. На нем ездит семья автолюбителей Джадис. В команде этих парней путешествует самый молодой участник автогонки – Эдриан. В августе спортсмен встретит свои 23 года.
© Вадим Белозерцев
А это Jaguar 1963 года выпуска. На нем ездит семья автолюбителей Джадис. В команде этих парней путешествует самый молодой участник автогонки – Эдриан. В августе спортсмен встретит свои 23 года.
На фото Citroen 1955 года. Машины этой марки знакомы миру по фильму "Фантомас".
© Вадим Белозерцев
На фото Citroen 1955 года. Машины этой марки знакомы миру по фильму "Фантомас".
На этом автомобиле путешествует женский экипаж - бабушка и внучка. Они оформили машину под себя и установили удобные женские сидения.
© Вадим Белозерцев
На этом автомобиле путешествует женский экипаж - бабушка и внучка. Они оформили машину под себя и установили удобные женские сидения.
Главное условие для участия в автопробеге - наличие автомобиля не старше 1990-го года выпуска. Также потребовались и 700 евро. Именно столько стоила участникам поездка. В сумму включены расходы на проживание, питание в отелях, деньги на бензин и еду в закусочных.
© Вадим Белозерцев
Главное условие для участия в автопробеге - наличие автомобиля не старше 1990-го года выпуска. Также потребовались и 700 евро. Именно столько стоила участникам поездка. В сумму включены расходы на проживание, питание в отелях, деньги на бензин и еду в закусочных.
Свои автомобили спортсмены покупали на аукционах или у частных лиц. Семье Джедис их Jaguar обошелся в 50 евро, сообщил спортсмен. В пятницу участники пробега отправились дальше по маршруту - в Красноярск.
© Вадим Белозерцев
Свои автомобили спортсмены покупали на аукционах или у частных лиц. Семье Джедис их Jaguar обошелся в 50 евро, сообщил спортсмен. В пятницу участники пробега отправились дальше по маршруту - в Красноярск.