ТОМСК, 1 фев – РИА Томск. Томская компания "ИндорCофт" с помощью BIM-технологий создала комплексную трехмерную модель проектируемой 70-километровой трассы – Южного обхода Барнаула, объединив более чем 40 разработок проектировщиков, сообщается в четверг на сайте инновационных предприятий Томской области.
Уточняется, что Южный обход Барнаула – проектируемая трасса регионального
значения в четыре-шесть полос длиной 70 километров с 26 мостами. Над ней
работали более 40 групп проектировщиков в разных городах, проектируя все элементы объекта по отдельности. Томская компания "ИндорCофт" объединила все это в одну 3D-модель, применив свою передовую
разработку – систему проектирования на основе технологий BIM (building information modeling – информационное моделирование объекта строительства).
"Саму дорогу проектировали в одном месте, трубы – в другом, три больших моста также проектировали разные группы... Пока мы собирали модель, оказалось, что во многих
случаях нужно корректировать элементы проекта. Наш программный продукт дает
возможность выполнить такую проверку до выпуска проектной документации и начала
строительства", – цитируется гендиректор компании Алексей Скворцов.
© РИА Томск. Альфия Айбатова
Отмечается, что созданная томичами 3D-модель – пилотный проект для автомобильной дороги
по заказу "Алтайавтодора". Такую технологию сегодня активно
используют в строительстве, позволяя проектировщикам переходить от рутинной
проверки чертежей к автоматизированной проверке трехмерных BIM-моделей. Для полноценного
внедрения BIM-технологии в дорожное строительство необходима нормативная база, разработку
которой компания уже начала.
"В каком-то смысле это революция, потому что одна
информационная модель, которая дает комплексное понимание объекта, заменит
десятки томов проектной документации", – говорит Скворцов.
Добавляется, что разработка томичей для автомобильных дорог – это уже "зрелое решение", которое позволяет проектировать дорогу, искусственные
сооружения, мосты, системы водоотвода, сети освещения, дорожные знаки и
разметку. Также оно позволяет устранять ошибки до начала строительства
дороги.